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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Mercedes-Benz
Das C-Klasse (US-Bezeichnung: C-Klasse) Cabrio brachte offenes Fahren in die Mittelklasse und war in den USA gut nachgefragt – vom komfortablen C300 bis zu den kräftigen AMG-Ausführungen. Wer ein gepflegtes Stoffdach-Cabrio mit gehobener Ausstattung sucht, findet im US-Markt eine ansprechende Auswahl.
Modellprofil
Das offene Modell auf Basis der Baureihe 205 (Cabrio-Code A205) erschien 2016 und war damit das erste C-Klasse Cabrio überhaupt, nachdem zuvor das kleinere CLK diese Rolle ausfüllte. Es kombiniert ein mehrlagiges Stoffverdeck mit klassischen rahmenlosen Türen. Ein Facelift 2018/2019 brachte überarbeitete Motoren mit 48-Volt-Mildhybrid in Teilen der Palette, neue Assistenzsysteme und das MBUX-Infotainment in späteren Ausführungen.
Antrieb und Ausstattung
In den USA bildete der C300 mit aufgeladenem 2,0-Liter-Vierzylinder (rund 255 PS) die Basis, wahlweise mit Hinterradantrieb oder Allrad 4MATIC. Darüber rangierte der Mercedes-AMG C43 mit 3,0-Liter-V6-Biturbo (rund 385–390 PS) und serienmäßigem Allrad.
Der US-Markt kannte Ausstattungsvarianten rund um Premium-, Multimedia- und AMG-Line-Pakete. Häufig anzutreffen sind das AIRCAP-Windschott und die AIRSCARF-Nackenheizung für verlängerten Cabriogenuss, das Burmester-Soundsystem, LED-Scheinwerfer, Head-up-Display sowie Leder- und Holz- bzw. Carbon-Interieurs. Die AMG-Modelle bringen zusätzlich Performance-Sitze, adaptives Fahrwerk und stärkere Bremsanlagen mit.
Fahrzeugauswahl
Da das C-Klasse Cabrio häufig als Zweit- oder Schönwetterfahrzeug lief, kommen viele Exemplare mit moderaten Laufleistungen auf den Markt.
Interessant wird der Import, wenn eine bestimmte Motorisierung – etwa ein gut erhaltener C63 S – oder eine seltene Farb-/Ausstattungskombination gesucht wird.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Cabrio, 2 Türen, 4 Sitze |
|---|---|
| Länge | ca. 4.686–4.750 mm |
| Radstand | ca. 2.840 mm |
| Leergewicht | ca. 1.680–1.870 kg |
| Tankinhalt | ca. 66 l (Super) |
| Kofferraum | ca. 285–360 l |
| Motor C300 | 2,0 l R4 Turbo (ca. 255 PS) |
|---|---|
| Motor C43 AMG | 3,0 l V6 Biturbo (ca. 385–390 PS) |
| Motor C63/C63 S | 4,0 l V8 Biturbo (ca. 476–510 PS) |
| Getriebe | 9G-TRONIC / AMG MCT (C63) |
| Antrieb | Hinterrad / 4MATIC Allrad (C300/C43) |
| Verdeck | mehrlagiges Stoffverdeck |
|---|---|
| 0–100 km/h | ca. 4,1 s (C63 S) bis 5,9 s (C300) |
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 250 km/h (AMG, abgeregelt) |
| Bauzeit | 2016–ca. 2023 (A205) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Die C-Klasse gilt grundsätzlich als solide. Beim Cabrio verdient das Stoffverdeck samt Hydraulik, Sensorik und Dichtungen Aufmerksamkeit – ein sauberes Öffnen und Schließen sowie Dichtheit sind wichtige Prüfpunkte. Der Zweizylinder-Kette und die Steuerkettenspanner der frühen 2,0-Liter-Motoren, Ölfeuchte an Verschlussdeckeln sowie einzelne Themen der 48-Volt-Nebenaggregate bei späteren Modellen sind bekannt. Beim AMG C63 sind Reifen, Bremsen und das Kühlsystem kostenrelevant, zudem lohnt eine Kontrolle der Motorlager.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge haben einen Meilen-Tacho, eine nach FMVSS ausgelegte Beleuchtung mit oft gelben Blinkern und ohne Nebelschlussleuchte sowie US-spezifische Steuergeräte. Für die deutsche Zulassung sind primär Beleuchtungsanpassungen nötig.
Für die Einzelabnahme werden meist Beleuchtungsdetails wie Blinkerfarbe und Nebelschlussleuchte angepasst, gelegentlich die Scheinwerfereinstellung. Mit passender Dokumentation verläuft die Abnahme zügig; anschließend folgen Eintragung und reguläre Zulassung.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Der C300 ist am weitesten verbreitet, C43 und C63 sind seltener und sportlicher.
Bei guter Pflege solide; entscheidend sind Verdeckzustand, Motorhistorie und Wartung.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Öffnen/Schließen, Dichtheit und freie Wasserabläufe sollten vor dem Kauf getestet werden.
Ja, C300 und C43 waren als 4MATIC erhältlich, der C63 fährt mit Hinterradantrieb.
Ja, über VIN-basierte Reports wie Carfax lassen sich Unfälle, Titel und Service einsehen.
Nein, USCar Trader ist unabhängiger Vermittler für gebrauchte US-Fahrzeuge, ohne eigene Marge.
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